1、工程概况
2、编制依据
3、施工环境分析与机械选型
4、拔桩详细施工方案
4.1 FCEC全回转清障拔桩工法原理
4.2拔桩施工工艺流程
4.3拔桩清障图解
4.4 施工工艺要点
4.5板桩拔除方法
5、 主要拔桩工作量
6、机械设备及劳动力配置
6.1 机械设备配置
6.2 劳动力配置
7、质量控制措施
8、施工安全保障措施
8.1建立安全保证体系
8.2安全管理制度
9、事故应急预案
9.1 成立领导小组
9.2抢险救援队伍
9.3 事故处理程序
9.4 工程应急抢险措施
9.5 伤害事故的应急救援措施
9.6 应急药品和物资管理

一、工程概况  
华江公路（北翟路～爱特路）段改建工程设计范围南起华江公路-北翟路交叉口以北南落潮桥北侧(不含南落潮桥)，桩号K0+000，北至华江公路-爱特路交叉口（含此交叉口）处，桩号 K1+004.236，设计道路全长1004.236m。主要工程为现状华江公路跨吴淞江大桥的加固和改造、老桥两侧各新增4.5m宽的人非桥，吴淞江桥老桥下及下游30米老防汛墙改造，以及两端接线道路的拓宽改建。   
华江公路（北翟路～爱特路）段道路等级为次干路，道路红线宽度为50m，跨吴淞江、交规划二路、爱特路。嘉定段工程范围桩号为K0+520-K1+004。  非桥承台位于吴淞江老桥两侧紧邻河岸的老防汛墙之上，无论是围堰施工所需的钢板桩打设封闭还是承台钻孔灌注桩的施工都需要先将老防汛墙底板拆除，方桩、板桩拔除，地下障碍物清除。  
二、编制依据  
1、设计施工图纸，招标文件，施工合同、质量、安全、文明施工规定等。 
2、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147－2004） 
3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）  
4、《建筑物、构筑物拆除技术规范》（DBJ08－70－98） 
5、现场调查有关资料。  
三、施工环境分析与机械选型  
在施工图纸以及设计院提供的相关资料中，新建人非桥承台下的老防汛墙板桩、方桩尺寸各有不同。其中西北侧承台位置的防汛墙板桩为250×500×12000连续排布，方桩为300×300×120000@1000；东北侧及东南侧现状防汛墙外侧桩基为250×250×6000@1000，内排桩基为250×250×6000@1500。我公司最初采取了东侧防汛墙桩基采用60吨反铲挖掘机+震动锤拔桩机头的拔除方案（同围堰钢板桩打设时所用机械相同）  
在东侧承台处老防汛墙桩基的拔除过程中，550型反铲挖掘机+震动沉拔桩机头遇到了困难，钢丝绳拉断了数根，采用了反复沉压、提拔的方法并使用了9个小时的时间才拔出一根方桩，拔出的桩长度为12m，因此设计提供的数据存在一定的偏差。由于目前面临着极为巨大的进度压力，同时出于质量和安全性的考虑，我公司决定防汛墙桩基的拔除采用FCEC全回转清帐拔桩机，可大大加快拔桩速度，1根桩拔除的时间在4个小时以内。